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Jun 27, 2023

Construções do BikeRadar

Não uma, não duas, mas três bicicletas mullet para o apresentador de vídeo MBUK Will Soffe Esta competição está encerrada Por Will Soffe Publicado: 4 de junho de 2023 às 18h00 As bicicletas Mullet usam uma roda dianteira maior e

Não uma, não duas, mas três bicicletas mullet para o apresentador de vídeo da MBUK, Will Soffe

Esta competição está encerrada

Por Will Soffe

Publicado: 4 de junho de 2023 às 18h

As bicicletas Mullet usam uma roda dianteira maior e uma roda traseira menor, assim como uma bicicleta de motocross, para oferecer uma opção de negócios na trilha na frente e uma festa atrás.

A popularidade das tainhas cresceu nos últimos anos e eu adoro a sensação de uma bicicleta tainha.

Na verdade, sou obcecado por mulleting de bicicletas desde que andei pela primeira vez em 2014, quando usei mullet em todas as minhas bicicletas pessoais.

Você deve estar se perguntando: “Por que diabos ele fez isso?”.

Bem, na última edição do BikeRadar Builds, vou mostrar cada uma das minhas três bicicletas mullet – uma bicicleta de downhill, uma bicicleta de trilha e uma bicicleta de enduro – para mostrar as diferentes maneiras pelas quais você pode converter sua bicicleta em uma bicicleta. configuração de tainha.

Você também pode assistir ao vídeo abaixo para ver mais de perto – e ver onde cada bicicleta se destaca na trilha.

Divulgação completa: você pode anular sua garantia convertendo uma bicicleta em uma configuração tainha, portanto, sempre procure orientação do fabricante antes de começar a experimentar.

A primeira bicicleta que usei foi minha XXL 2018 Commencal Supreme DH.

Comprei-o de segunda mão e ele veio equipado com um par de rodas de 27,5 polegadas como padrão.

Tenho 1,70m, então por que a bicicleta XL dupla? Bem, olhei os gráficos de geometria e vi que o 2018 XXL estava entre o médio e o grande de 2019, então, apesar do tamanho inflacionado, está quase certo.

A primeira coisa que fiz foi tirar o garfo de mola helicoidal RockShox Boxxer, que estava equipado com um cartucho de banho aberto Avalanche personalizado. Era incrivelmente pesado e superamortecido.

Substituí-o por um Fox 49er, que na época era considerado por muitos o melhor garfo de 29 polegadas que você poderia comprar.

Combinei-o com uma roda dianteira Hope 29er Boost calçada em borracha Specialized.

Instalar um garfo de curso de 203 mm com uma roda dianteira de 29 polegadas levantou a roda dianteira e afrouxou o ângulo da cabeça para cerca de 62 graus, o que era muito frouxo até para mim.

Deslizei os garfos pelas coroas até o mínimo para deixar a frente o mais baixa possível. Em seguida, instalei um fone de ouvido com ajuste de ângulo que tinha em um Mondraker Summum 2009.

Claro, não foi tão fácil, porque então percebi que tinha que girar a parte interna no torno e esmerilhar a parte externa onde ela ficava presa no arco do garfo.

Também instalei um MORC, que significa Mojo Offset Reducer Crown, feito pelos especialistas em suspensão Mojo Rising.

Isso reduziu o deslocamento do garfo dos colossais 58 mm como padrão para 50 mm mais gerenciáveis.

Depois de tudo isso, consegui quebrar a articulação da suspensão traseira, mas felizmente a Commencal me enviou uma versão atualizada, que apareceu depois que minha moto foi produzida.

Por que eu adoro isso: Esta é uma bicicleta que realmente brilha em pistas técnicas de downhill. A configuração do mullet é excelente em curvas mais nítidas e estranhas, onde as coisas ficam mais planas e pode ser difícil conseguir um 29er.

BikeRadar Builds é nossa visão ocasional das bicicletas pessoais da equipe, incluindo equipamentos personalizados, passageiros, construções de sonho, bancos de testes de componentes e muito mais.

Esta é a nossa chance de conhecer as motos que usamos no dia a dia e explorar o pensamento (ou a falta dele!) por trás de nossas escolhas de equipamentos.

Longe do mundo do downhill, muitas vezes gosto de fazer uma trilha mais tranquila e, quando o faço, escolho meu hábito Cannondale.

É um Habit 4 AL 2019 de tamanho grande que comprei de segunda mão como moldura. Ele veio com uma bobina Cane Creek Double Barrel, que eu odiei: não havia controle de rebote suficiente e atingiu o pico horrivelmente.

Andei na Habit por um tempo e achei ela rápida e eficiente, mas sabia que queria uma bicicleta que fosse mais divertida então, você adivinhou, resolvi dar uma tainha nela.

Instalei uma roda traseira de 27,5 polegadas e um choque olho no olho mais longo. O amortecedor padrão é de 210 mm, mas o Fox Float X2 Factory tem 216 mm.