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Aug 02, 2023

A nova dupla de Rivian

Eric Bangeman - 30 de agosto de 2023 13h UTC NORMAL, Illinois - Era um dia escaldante de agosto no centro de Illinois, mas você não saberia disso uma vez dentro da fábrica de 4 milhões de pés quadrados de Rivian.

Eric Bangeman - 30 de agosto de 2023 13h UTC

NORMAL, Illinois — Era um dia escaldante de agosto no centro de Illinois, mas você não saberia disso uma vez dentro da fábrica de 4 milhões de pés quadrados de Rivian. O fabricante de veículos elétricos recebeu membros da mídia não apenas para demonstrar o quão longe Rivian avançou desde a compra de uma antiga fábrica da Mitsubishi em 2017, mas também para lançar sua nova unidade de acionamento Enduro, que aumenta o alcance, que agora está disponível em toda a sua linha de EV.

Como uma startup numa indústria consolidada e concorrida, a Rivian seguiu uma estratégia de integração vertical para manter os seus custos baixos. Tudo pode ser feito internamente, e foi isso que a Rivian fez com seu novo motor.

O novo sistema de motor duplo faz parte da nova unidade de acionamento Enduro da Rivian. Enduro é uma plataforma totalmente integrada e todos os seus componentes – caixa de câmbio, inversor e motor – foram projetados internamente. Rivian tem usado Enduro em suas vans elétricas comerciais monomotores (o chão de fábrica estava repleto de vans elétricas de entrega da Amazon em vários estados de montagem, com muitas mais do lado de fora aguardando entrega), e agora está construindo picapes R1T e SUVs R1S com a plataforma Enduro.

O R1T e o R1S estavam disponíveis no lançamento com variantes de motor quádruplo. O sistema quad-motor, que consegui dirigir na pista e no percurso off-road de Rivian, é difícil de superar no off-road. Com um motor para cada roda, o R1S e o R1T possuem vetorização de torque eficiente nas quatro rodas, permitindo todos os tipos de aventuras off-road. A desvantagem da configuração de motor quádruplo é uma redução no alcance em comparação à configuração de motor duplo.

Os veículos com dois motores têm um motor para cada eixo. Com o Enduro, o R1T agora pode rebocar até 11.000 libras (5.000 kg) e o R1S 7.700 libras (~3.500 kg). Fora da estrada, o Enduro pode fornecer a curva de potência/torque desejada, vetorizando a potência da frente para trás. No percurso off-road, o R1T equipado com motor duplo que dirigi era quase igual ao modelo com motor quádruplo.

O desempenho off-road é ótimo, mas a realidade é que a grande maioria dos proprietários de picapes e SUVs nunca leva seus veículos para fora da estrada. Mas você não precisa atravessar um campo rochoso para colher os benefícios do Enduro. As eficiências do novo design interno significam que o R1T agora atinge o máximo de 410 milhas (660 km) de alcance com pneus de 21 polegadas, com o R1S a 390 milhas (627 km). Isso é um impulso definitivo da configuração do motor quádruplo.

Rivian também oferece uma opção Performance Dual-Motor habilitada por software. Com este pacote, o R1T e o R1S podem atingir de zero a 60 mph em 3,5 segundos. Também há 665 cv (496 kW) e 829 lb-ft (1.124 Nm) de torque. A configuração do motor quádruplo aumenta a potência para 836 cv (623 kW), ao mesmo tempo que adiciona outros 80 lb-pés (108 Nm) de torque, com um alcance máximo de 328 milhas (527 km).

Com a meta original de entrega do sistema Enduro em 2024 no R1T e R1S, Rivian iniciou a produção de Enduro em maio de 2023. O fabricante de EV vem construindo vans de entrega Amazon com Enduro desde o início do ano.

Esta história foi atualizada após a publicação, alterando o alcance máximo de 390 para 410 milhas, já que Rivian enviou informações conflitantes em seus kits de imprensa.