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Oct 21, 2023

6 tipos diferentes de turbocompressores explicados

Os turbocompressores são ferramentas essenciais nos veículos para aumentar a potência e o torque do motor, aumentando assim a eficiência do combustível e reduzindo as emissões. Eles têm sido usados ​​há muitos anos com

Os turbocompressores são ferramentas essenciais nos veículos para aumentar a potência e o torque do motor, aumentando assim a eficiência do combustível e reduzindo as emissões.

Eles têm sido usados ​​há muitos anos com motores de combustão interna, como motores de automóveis, para fornecer maior fluxo de ar no motor.

Com suas inúmeras utilizações, podemos entender porque existem diferentes tipos de turboalimentadores. Aqui, discutiremos alguns deles para melhor compreensão.

Um turboalimentador é um sistema de indução forçada que ajuda a aumentar a potência e o torque produzidos pelo motor de um veículo.

Isso é feito comprimindo o ar de admissão que entra no motor, aumentando a pressão e a temperatura dentro do cilindro.

A tecnologia por trás de um turboalimentador é bastante simples, mas requer um intrincado equilíbrio de componentes para funcionar corretamente. Na verdade, a maioria dos motores modernos usa vários turbocompressores para ajudar a proporcionar melhor consumo de combustível e potência.

Como muitas coisas relacionadas à engenharia automotiva, a turboalimentação remonta ao início do século XX. No entanto, foi só na década de 1950 que os engenheiros perceberam o potencial que havia na turboalimentação.

O turbocompressor único consiste em uma única roda de turbina próxima ao coletor de escapamento. Isso se opõe a uma configuração biturbo onde duas turbinas estão lado a lado.

Normalmente você encontrará um único turbo em motores menores, como aqueles usados ​​em scooters, motocicletas e carros pequenos.

Em contraste com um turbo duplo, o turbo único não usa um estágio de compressor. Em vez disso, depende apenas da energia gerada pelo processo de combustão para empurrar o ar para o trato de admissão.

Isso torna o turbo único muito mais simples de projetar e fabricar do que um sistema turbo duplo. Como tal, é mais barato produzir e vender. No entanto, por não ter o benefício de um estágio de compressor, é limitado em termos de potência.

Outra desvantagem de um único turbo é que você deve montá-lo bem próximo ao bloco do motor. Se estiver muito longe, sua eficácia diminuirá.

Twin também está entre os diferentes tipos de turboalimentadores. Este tipo de turbocompressor consiste em duas unidades separadas montadas lado a lado. E as pessoas usam isso para aumentar a potência de um motor.

Eles funcionam comprimindo o ar na câmara de combustão. Então, isso aumenta a quantidade de combustível queimado por revolução do virabrequim.

Além disso, o aumento do volume de ar que entra no cilindro faz com que mais oxigênio entre no processo de combustão.

Um turboalimentador de geometria variável (VGT) é um equipamento complexo. Com um nível de complexidade tão alto, há muitas variáveis ​​a serem consideradas ao projetar um. Uma dessas variáveis ​​é como você deseja controlar o VGT.

Existem várias maneiras de controlar o VGT e veremos quatro delas aqui. A primeira maneira de controlar o VGT é usar uma ligação mecânica.

Neste caso, o VGT utiliza um conjunto de braços giratórios que permitem girar em torno do eixo. À medida que os braços se movem, o ângulo das lâminas muda, permitindo que o VGT se adapte às mudanças nas condições.

O segundo método é usar um atuador eletrônico. Aqui, o VGT gira em torno do eixo usando um dispositivo motorizado. O atuador controla a rotação, mantendo constante o ângulo do VGT.

A terceira opção é usar um mecanismo hidráulico. Neste cenário, o fluido pressurizado empurra o rotor, fazendo-o girar.

Por último, existe um quarto método que não envolve peças móveis. Em vez disso, o VGT usa ímãs para alterar o fluxo de ar que passa pelas pás.

Entre os diferentes tipos de turboalimentadores está o turboalimentador twin-scroll.

Um turboalimentador twin-scroll é semelhante a um turboalimentador único. No entanto, difere substancialmente do turbocompressor único em termos de design. Você encontrará a principal diferença na divisão das câmaras.

Enquanto o turbocompressor único divide o coletor de admissão em duas seções separadas, o turboalimentador twin-scroll estende o coletor de admissão em duas metades. Portanto, permite que um volume de ar muito maior seja sugado para dentro da câmara de combustão.